Sie konnte im April 2025 ihr 20-jähriges Dienstjubiläum feiern und ist damit längst eine treue "Toyotanerin": Jessica Schnabel, die nach rund sechs Jahren in Brüssel wieder in die Toyota Allee nach Köln zurückgekehrt ist. Als Managing Director für Toyota Insurance Services Deutschland (TIS) übernimmt sie eine Menge Verantwortung, wie sie im AUTOHAUS-Interview verrät.

AUTOHAUS: Frau Schnabel, Sie haben Ihre Wurzeln in Köln am Campus, wie schnell haben Sie sich in Ihre neue Rolle eingelebt? 

J. Schnabel: Ich habe mich direkt wieder wohlgefühlt und es war schön, mit vielen vertrauten Gesichtern von früher in Kontakt treten und arbeiten zu können. Der Übergang war allerdings herausfordernder als ich dachte, denn der deutsche Kfz-Versicherungsmarkt hat sich mit einer hohen Wettbewerbsdynamik weiterentwickelt und schrieb die letzten zwei bis drei Jahre nur Verluste. In dieser Zeit hatten wir uns auf europäischer Ebene und in meiner Expertenrolle als Marketing & CX Director mehr mit zukunftsorientierten, innovationsgetriebenen Konzepten & kreativen Projekten beschäftigt. Da muss man sich inhaltlich wieder treffen, Kundensicht, Wirtschaftlichkeit und interne Machbarkeit gleichzeitig optimieren. Das braucht natürlich Zeit, denn ich trage jetzt eine unternehmerische Gesamtverantwortung, bei der finanzielle, organisatorische, kulturelle und marktorientierte Faktoren gleichwertig orchestriert werden müssen. Schon in meinen ersten Tagen habe ich aber viel von unseren Teams mitnehmen und auch von unserer Handelsorganisation lernen können.  

Welche Herausforderungen haben Ihre ersten 500 Tage am stärksten geprägt? 

J. Schnabel: Der massive Kostendruck, unter dem die Branche durch steigende Reparatur-, Werkstatt- und Ersatzteilkosten steht. Selbstbeteiligung wird zudem durch technisch immer komplexere Fahrzeuge teurer. Zudem treiben zunehmende Naturereignisse die Schadenkosten hoch. Auch wir als integrierter Mobilitätsversicherer haben also enormen Druck, die Tarife anzupassen. Im Fokus steht deshalb nachhaltige Profitabilität statt nur Wachstum. Unsere Nähe zum OEM bietet uns allerdings auch strategische Chancen, etwa durch den direkten Zugang zu Neu- und Gebrauchtwagenkunden, zu den Finanzierungs- und Leasingprozessen von Toyota Financial Services sowie unseres Mobilitätspartners KINTO. Wir sind weit vorne bei connected cars und datenbasierten Tarifen, die wir auf unsere vielfältige Antriebsstrategie ausgerichtet haben – ein einzigartiges USP in der Branche. Überrascht hat mich, dass wir in einigen Bereichen die Digitalisierung und Transformation noch anschieben müssen. Hier können wir durch KI-getriebene Service- und Schadenprozesse noch effizienter werden.

In der Versicherungsbranche ist aktuell viel im Wandel, wenn man an die Stichpunkte Digitalisierung, Schadenmanagement und Kundenerwartungen denkt. Wo sehen Sie Toyota gut aufgestellt, wo gibt es noch Handlungsbedarf? 

J. Schnabel: Wir sind auf einem sehr guten Weg, die Versicherung als integralen Bestandteil unserer Marken zu positionieren und arbeiten weiter an neuen Initiativen, um die hohe Kundenloyalität weiter auszubauen. Ziel dabei ist, Versicherungsservices als natürlichen Teil des Fahrzeugkaufs zu etablieren, im Autohaus ebenso wie online. Unsere einzigartigen Fahrzeugdaten nutzen wir dabei als Grundlage für innovative Versicherungslösungen, die fest in digitale Ökosysteme wie die MyToyota App integriert sind.  In der Pipeline befindet sich zur Zeit eine proaktive Kundenbetreuung in Echtzeit mit einem tollen Werkstatterlebnis beim Handelspartner. Wir wollen den Service im Schadenfall komplett neu denken! Handlungsbedarf besteht bei der Einführung eines digitalen Schadenportals mit transparenter Kommunikation und Status-Updates.

Welche zentralen Initiativen konnten Sie rückblickend in Ihrer bisherigen Zeit bereits anstoßen, insbesondere im Hinblick auf die Weiterentwicklung der Kfz-Versicherung? 

J. Schnabel: In der Kürze der Zeit konnten wir schon so einiges auf den Weg bringen, vor allem in Sachen Vertrieb. Ein wichtiger Meilenstein war die Serviceoffensive zur Steigerung der Erreichbarkeit für unsere Handelspartner durch die Einführung der telefonischen Betreuung im April 2025. Dazu kamen neue Produktlaunches wie die Standalone RSV oder der digitale Abschluss einer Reiseversicherung. Weitere Beispiele sind die Fortführung der Typklassen-Unterstützung für ausgewählte Toyota- und Lexus-Modelle oder auch die Einführung eines attraktiven und sehr erfolgreichen Flat Rate-Angebots für den C-HR PHEV für monatlich 29,90€.

Seit April dieses Jahres gibt es einen speziellen Modellnachlass über das komplette Toyota und Lexus Neu- sowie Gebrauchtwagengeschäft und reduzierte Business36 Prämien für gewerbliche Kunden mit einer Laufzeit von drei Jahren. Außerdem haben wir Telematik-Optionen für jede Antriebsart (HEV, PHEV und BEV) im Programm. Wichtig war uns überdies die Erarbeitung von Versicherungslösungen & -konzepten zur Unterstützung neuer Mobilitätsmodelle unseres Mobilitätsanbieters KINTO, wie z.B. Auto Abo oder RENT. Außerdem haben wir großflächige, nationale Kampagnen für den Bestand im Markt gestartet, um so den Anteil an TIS/LIS-versicherten Fahrzeugen gezielt zu erhöhen. 

Aber auch zum Jahreswechsel wird es ein Novum geben: Mit Einführung der neuen Tarifgeneration inklusive Typ- und Regionalklassen werden wir die Kontinuität und Planbarkeit für unsere Händlerschaft spürbar erhöhen. 

Blicken wir abschließend nach vorne: Welche Prioritäten setzen Sie für die nächsten 500 Tage? 

J. Schnabel: Im Mittelpunkt steht immer der Kunde sowie ein einfacher Prozess, sowohl bei unseren Partnern im Schadenfall und in der Abwicklung als auch im Kunden-Abschluss und in der Betreuung. Was wir brauchen, ist ein nahtloser Übergang zwischen digitaler und persönlicher Beratung, mehr KI und Automatisierung in Underwriting und Service-Interaktion sowie die Stärkung unseres Risikomanagements. Hier wollen wir Diebstahl- und Betrugsprävention sowie die automatisierte Fraud-Erkennung ausbauen. Zielsetzung ist zudem, neue Produkte einzuführen und die Kundenbindung durch Angebote wie Cyber, Travel oder Smart Repair gezielt weiter zu erhöhen.

Frau Schnabel, vielen Dank für dieses Gespräch.

Mehr zum Thema entdecken Autohandel Targobank Autobank feiert Jubiläum: Dreiklang für die Branche SchadenBusiness BVdP: Schadensteuerung aktiv gestalten Autohandel Google Vehicle Ads: Der Handel hat es in der Hand

Haftungsausschluss: Das Urheberrecht dieses Artikels liegt bei seinem ursprünglichen Autor. Der Zweck dieses Artikels besteht in der erneuten Veröffentlichung zu ausschließlich Informationszwecken und stellt keine Anlageberatung dar. Sollten dennoch Verstöße vorliegen, nehmen Sie bitte umgehend Kontakt mit uns auf. Korrektur Oder wir werden Maßnahmen zur Löschung ergreifen. Danke